从三缸到16缸拥有不同气缸引擎的最佳性能车盘点

原标题：从三缸到16缸 拥有不同气缸引擎的最佳性能车盘点

V10：保时捷Carrera GT，独特的声浪使使用5.7升V10引擎的Carrera GT非常著名，它是一个能输出612bhp的技术杰作，最高时速能超过205mph，最新的混合动力917超级跑车也将概念推向了更高的层次。

V8：宝马M3 V8，V8 M3可能是第一款也是最后一款曾经生产过的真正的杰作。来自4.0升可产生的414bhp的引擎，8300rpm的红线和神话般的声浪使它与众不同。限量版的4.4升450bhp CRT版本对于这款特色的M-car来说是一个绝版

6缸：日产GT-R –insane 6，直到当前版本，GT-R用于承载Skyline名称标签，并配有标志性的涡轮增压直六6升引擎。 最新的汽车已经转向涡轮增压V6引擎，NISMO版本可以提升到3.8升，达到600bhp。市场上已经有马力达到1700bhp+的高度改装版本，0到60英里每小时只需1.7秒

V12：兰博基尼Aventador，Aventador是真正的老牌超跑之一。 它也是第一个不是基于Colombo设计兰博基尼V12。新的引擎仍然是一个特殊的野兽，SV配置高达730bhp。

V12：迈凯伦F1，对于V12来说，您将努力寻找比现有20多岁F1的627bhp宝马引擎更具有代表性的引擎。F1仍然拥有任何自然吸气车的最高速度。 远远不是一个温和的超级跑车，它也赢得了勒芒24小时三次。

16缸：布加迪赤龙，寻找一个1500bhp的8升四涡轮增压轿跑车作为用车？ 那么我们只为你提供这辆车。 与这个疯狂的400+mph的16缸野兽是一类的，是最接近的是它刚刚取代的汽车，1200bhp的Veyron SS

16缸：Auto Union V16，它可能纯粹是赛车，在敏感的历史时期所设计，但作为一项工程，增压的Auto Union V16已经超前其时代已经几十年。在1935年推出，它生产使用6升输出高达550bhp的引擎，流线型版本达到了199英里每小时，当时大多数汽车几乎不能打破50英里每小时。

V10：兰博基尼Huracan，自Gallardo于2003年回归，“入门级”兰博基尼就用上了了V10发动机。最新的Huracan凭借其自然吸气的5.2升V10引擎提供了602bhp。

4缸：本田S2000，V-Tec发动机可能最终因为效率而屈服于涡轮增压，但是四缸性能车中不能没有本田S2000。 9000rpm和237bhp的数字通常不会与2升的公路车相关联，而这款小跑车是V-Tec时代的顶峰。

4缸：宝马E30 M3，80年代M3的200bhp功率输出可能在今天的情况下有点普通，但是在1985年它是领先的。这款2.3升的四缸引擎为M3赢得了许多房车赛的胜利，并是宝马的1500bhp F1引擎的基础

4缸：斯巴鲁STI，多代斯巴鲁STI使用的水平对置四缸引擎。无论是早期的2升或后期的2.5升，这些发动机是让人无法抗拒的。标准功率输出通常约为220bhp，但是通过改装可以达到325bhp以及400bhp+。

V8：法拉利488 GTB，中置引擎的法拉利长期以来一直在驾驶员后面安装一个高转速的V8引擎，这款3.9升涡轮增压发动机的特别版马力可以达到661bhp，导致488 GTB的乘客在每次油门踩下时尖叫。

4缸：梅赛德斯A45 AMG，如果我们正在看四缸引擎性能的顶峰，那么就是止步于A45 AMG，在最新的车型中，它以376bhp击败了其他竞争对手，如果看起来仍然不满意的话，德国改装厂可以提高到452bhp，0-60英里的时间只需要3.9秒！

V10：雷克萨斯LFA，大量昂贵的部件，复杂的技术和真正的精密仪器，当可产生560bhp的4.8升V10引擎LFA在2011年发布时，并不旨在成为同类车中速度最快，或者加速最快的车型。 它只是想成为最好的。它提供了一个非常棒的驾驶体验，直到今天无可匹敌。

6缸：宝马M3 inline-6，从最初的282bhp E36 M3到最新的双涡轮增压420bhp版本，宝马inline-6一直是阵容的核心。 最终自然吸气的版本必须是罕见的360bhp E46 M3 CSL，其诱人的声浪和轻量化的底盘，正快速成为被车迷追捧的现代经典。

6缸：阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio V6，阿尔法罗密欧在其辉煌时代提供了一些标志性的双凸轮轴四缸发动机，但其V6更好的声浪，并将最新的2.9升涡轮增压V6 Giulia Quadrifoglio变成一台速度机器。 阿尔法否认它基于新的法拉利V8引擎，但无论如何，它提供了500bhp。

5缸：奥迪5-cylinder，从征服80年代的Quattro到比肩超级跑车可输出395bhp奥迪RS3，这个5缸配置在奥迪的发动机中一直是一个非常罕见但有特色的选择。 它可能永远不会成为主流产品，但它的稀有性使其值得一提。

6缸：保时捷911 GT3 Boxer-6，数十年来，保时捷坚持坚持在911系列中采用水平对置6缸配置。最新的版本使用了一个4.0升可产生500bhp马力的引擎。

V8：梅赛德斯-AMG GT，梅赛德斯最新最伟大的运动轿跑车已经走上了精简路线，并将其AMG GT的发动机缩减至4.0升。 那些对不用6.2升引擎感到失望的人很快就会忘记所有这一切，因为双涡轮增压使你快速从0时速弹射出去。 在GT R形式下能够达到577bhp的马力

V12：法拉利拉法，法拉利是V12动力的代名词，它是所有顶级车型的首选车型，从早期的50年代科伦坡驱动的3升V12到现在的拉法，拉法将电动辅助与其6.3升引擎相结合，产生惊人的950bhp。

三缸：宝马i8，宝马i8采用3缸1.5升的小型发动机，增加了涡轮增压和一些电动辅助，可提供357bhp和0-60mph的时间只需要4秒。

4缸：大众高尔夫R，高尔夫R是GTI的终极进化，296bhp和四轮驱动使0到60英里每小时在5秒钟内，这性能表现仅仅来自于一个2.0升4缸引擎。

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