汽车技术前沿|富氢动力总成研发及产业化的研究

【 电动汽车费源网EV江湖雷洪钧】依照如今国家政策层面上对新能源汽车的界定，主要分为三大类:纯电动汽车、插电式(含增程式)混杂动力汽车、燃料电池汽车，其主要特点是纯电驱动。这是已经明确了的中国特点新能源汽车发展的布局（经济线路）。换一句话，纯电动是纯电驱动，没有歧义，混杂动力汽车也是必须是电驱动，燃料电池汽车的也请求电驱动。本文介绍的富氢动力总成不只能够用于新能源电动汽车，同时也是能够用于传统汽车的改造升级，其产业化的政治和经济意义庞大。

一、富氢及富氢动力总成的基本寄义

发展新能源和清洁能源汽车的主要目标，要坚持山是绿的、水是清的，空气是清洁的。氢燃料电池汽车被以为是新能源汽车的终结形式，甲醇是最理想的替换燃料，被以为是期许最高的车用清洁能源。

理论上，甲醇能够直接供内燃机燃烧，能够制作纯混杂气体，供内燃机燃烧，能够制作出纯氢供燃料电池发电。甲醇的起源不是问题，特别是甲醇能够制纯氢，其制作技术已经很成熟了。其难点在纯（99.99%）氢如何上车？如今的基本途径有三：一是纯氢紧缩装瓶上车；二是通过将氢气注入中心载体（液态）中；三是车载甲醇制氢。

人尽皆知的是，纯氢紧缩装瓶上车，其安全性保证办法本钱极高，纯氢的存储、运输、加注与天然气对比，其技术难度极大；用常识是能够想象的，将氢气注入车载中心液体当中，能有多大的比重？如何保证车做功请求的氢气量;车载甲醇制氢又不能够直接搬用工厂成熟的技术方案，也是人尽皆知的。车是要跑动的，在车上安排提纯工艺环节，基本上没有也许。

如今最具有产业化也许的是，车载甲醇制富氢，而非甲醇制纯氢的技术。富氢是以氢气（H2）为主要成分和一氧化碳（CO）及甲烷（CH4）的混杂气体。

甲醇存储、运输、加注与汽油对比是一样的。而富氢能够直接供内燃机燃烧做功发电，或许供汽车发念头燃烧做功。假如能成功研发出富氢动力总成，其产业化经济效益，不可想象。

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