水淹车出厂后也需“磨合”

“菲特”过去已经快一个月了，水淹车开始陆续出厂，又回到了车主的身边。对汽车维修厂而言，这些汽车已经完成了修复的过程，可以正常使用。可是，在“大病一场”之后，这些汽车还需要我们的百般呵护。

一场不在浙江登陆的台风却给浙江省带来了严重的伤害。据保险公司统计，菲特期间我市不同程度的水淹车累计达到24000多辆。部分停在地下停车库的汽车甚至遭遇“灭顶之灾”。据温州凌通雷克萨斯汽车服务经理介绍，许多汽车都发现线路、电脑板等部位的损害。更换零件成了大部分水淹车的必需维修项目。

据了解，水淹车空调压缩机、发动机的起动机、发电机、线路、电脑板等很容易受损，而这些部件平时基本不需要更换。同时，进水后的汽车，虽然经过维修厂的精心护理维修，还是难免会出现各种不可预测的问题。这也是二手车市场轻易不接受水淹车的重要原因。有技师认为，水淹车再如何认真维修，也有个“折寿”的过程，不可能完全恢复到水淹前的状态。所以，精心呵护水淹车，就决定了汽车能够为车主继续服役多少时间以及以怎样的状态行驶。

就如新车到手一样，水淹车也有个类似“磨合”的过程。

首先是表面处理。温州匠道汽车服务有限公司技师认为，汽车修理厂维修水淹车，重点是电子、机械的维修和更换以及汽车内外的清洗。尤其是清洗部分，要求仅仅是“干净”，不会做更多的维护。所以，车主在水淹车出厂后，不要急于立即投入使用，而是要仔细检查车身，做深层次的车体表面维护。维护的内容包括精洗、打蜡以及防锈处理。部分车体漆面损伤还需及时补漆。

其次是内饰的处理，主要是防臭和防霉。被水浸泡过的车辆，如没彻底烘干就易霉变，气味会非常难闻。烘干时，特别要主意细节部位，如座椅内部、隔音层等。因此，不仅要对内饰进行检查清洗，还要进行全面消毒，以免滋生细菌。

再次是全车健诊。因为近一个月来几乎所有的修理厂的重点都是在处理水淹车，虽然优秀的维修厂在汽车维修竣工之后也会检查评估，但难免有做不到位的时候，我们应该予以充分的理解。通过全面检查，如果发现是维修不到位的，可以要求返修。如果是其他轻易可以解决的问题，车主可以自行再找维修厂补充维护。而健诊作为汽车修理厂的第一关，往往不会需要车主支付费用。尤其是当前车行维修竞争激励，许多车行都有免费健诊服务，所以，车主往往可以不需要费用就完成健诊的过程。

第四就是普通意义上的磨合。通过低速驾驶，及时关注汽车的工作状态，及时发现问题，及时补救，有利于汽车尽快全面“康复”。见过

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