汽车保养是跑不掉的养车成本

汽车保养都干些什么？换机油，换“三滤”，一般车主留下的印象可能就止于此。可是，车主也经常发现，似乎上次保养和这次保养费用不尽相同。而且，随着车龄的增大，保养费用也有上升的趋势。难道汽车也像人一样，车越老，“病”就越多，“药费”支出也就越多？

保养分梯队，项目各不同

一般而言，汽车保养基本分小保养和大保养，而且两者往往是交替进行的。小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。也就是说，所谓的换“三滤”，一般只有在大保养中才会出现。温州瓯通汽车服务有限公司服务技师颜孙科说，以奥迪为例，保养基本项目有5000公里常规保养、10000公里保养、30000公里保养、60000公里保养、60000公里时规保养、80000公里时规保养等。

费用看配件，价格相差大

同一辆汽车，不同的保养内容，价格相差往往达数倍。所以，简单地说某汽车的保养费用是多少是不科学的。以奥迪A6L 2.0T为例，常规保养价格大约1550元（包括4瓶汽油添加剂）。30000公里保养价格就上升到大约3000元，保养内容也扩大为更换发动机滤清、空调滤清、汽油滤清、火花塞等。而60000公里保养则达到9800元。如果加上每2年更换一次的刹车油和方向助力油，合计保养费用将超过10000元。

省钱减项目，着实在冒险

对一般车主而言，保养基本不会想到还有刹车油、方向助力油以及时规皮带的更换内容。颜孙科说，保养不是说车子坏了才过来换的，是在这些部件还是正常情况下接近临界值的时候提前更换，防止过度使用后造成损失扩大。助力油是属于液压油特性，高压会产生高温，所以助力油正常工作时温度是很高的，时间久了会变质及产生油污；刹车油具有极强的吸水性，使用过程中会逐步吸附空气中的水分，时间久了影响刹车制动效果；时规皮带是时间久了会老化、疲劳，过度使用会正时跳齿造成发动机顶气门，造成发动机大修。所以，如果在保养时意图跳过某个项目，往往需要冒很大的风险。

定时做保养，也许更经济

汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。这就要求我们及时提前预见可能存在的问题，未雨绸缪，把问题解决在发生之前，而保养就是为了避免问题的发生。由于汽车使用时间长、里程大，保养支出也就相对比较大，容易导致车主消极保养，只做自己认为的“基本项目”而忽略了定时需要维护的必需项目。维修技师认为，这样容易导致汽车发生严重的损坏。相对于汽车大修而言，正常的保养实在是更加合理经济的做法，是真正省钱的维护。

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