车型销量排行榜老车型是明星

看来更多人看重的是老车型长久的耐看型和其质量，很多人都有新车情结。一款热门新车上市，往往会带来购买高潮。为了买到心仪的新款汽车，有人甚至不惜加价购买。这一现象，在前些年汽车热销的时候很普遍，即使近两年汽车销售价格普遍下降，新车型层出不穷的时候，市场上仍然存在加价销售的车型。可是，加价的风潮很快就会过去，当市场回归平静的时候，一些“老得掉渣”的车型却显现出了车市常青树的魅力，在车市攻城略地，成为市场的标杆。

老车销售很稳定

日前，中国汽车工业协会发布了2013年7月份中国汽车车型销量排行榜，前十名基本是福克斯、捷达、桑塔纳、凯越、宝来等在市场上销售多年的老车。让人看到了这些“老车”的强大销售业绩。来自市车管所的数据表明，温州市今年前7个月最畅销的车型也基本是一些老车型。除了销售很好却一直被人们看做货车的五菱之光独占鳌头，凯越、伊兰特、老马6等更是长期霸占着前十的位置。从事上汽通用别克销售工作多年的瑞安华特汽车销售服务有限公司总经理章滨曦说，凯越上市十余年来，一直是别克品牌的销量功臣，是对4S店销量贡献最大的车型，占据4S店40%左右的销量。

实用主义起作用

所谓的老车，其实应该说是上市比较早，销售年份比较长的车型。当然，这些车型并不是上市至今一成不变。而是在长年的销售中，经历了多次改款或者换代。名称依旧，车型有的已经蜕变得和国内第一代车型大不相同了。比如桑塔纳，现在上海大众展厅里看到的不再是几十年前的“普桑”，也不是“2000型”“3000型”，甚至和距离现款最近的“志俊”也不像了，倒是和桑塔纳的新亲戚朗逸、帕萨特有许多相似的地方。如果销售顾问不介绍车型，普通市民恐怕很难把这个上半年才上市的大众新车型和桑塔纳联系起来。有的倒是变化不大，比如伊兰特、凯越。

不管外观内饰、配置如何变化，这些车型就是人们耳熟能详的老车。它们不但承载着老车家族的荣光，还在为各自的品牌贡献销量。上半年购买了福克斯的市民王先生说，这些经典老车，基本是性能不错、价格不高、维修便宜的好车，品质经过多年检验，品牌口碑很好。如果从实用主义的角度说：很合算！王先生在车行上班，其实家庭条件不错，自己收入也比较高，却义无反顾地购买了一款“老车”。

老车销售很简单

老车的销售，4S店基本不用担心，甚至一般不做推广，而许多新车型即使花更大的力气促销，还是无法撼动老车型的销量老大的地位。一位4S店总经理说，这些车型，大家都很熟悉，销售顾问哪里还需要给客户介绍啊？有的客户买车之前就已经开过，有的甚至长期驾驶这些老车，到了车行，基本就谈一下价格，销售顾问办一下手续。而且在谈价格的时候，顾客决断也是很快。因为这些车型基本都销售十年甚至几十年了，行情变化不大，顾客对价格很清楚。一位在温州车界从事汽车销售十余年的销售经理说，销售一辆新款车，往往要经过复杂的介绍、讲解分析工作，有时候销售顾问努力了几个小时之后，客户还是犹犹豫豫难以决断，得继续跟踪服务，有的甚至半年后才成交。而销售老车型，基本就谈一下价格，经常10分钟就可以下单。

厂家老车供货足

销售多年的车型，平台成熟、配件成本低、产能大也是促进老车销量居高不下的重要原因。温州福龙汽车有限公司总经理陈杰说，新车上市，市场在摸索，产能在扩张，市场上现车往往不太充足。这样会导致车型热销却不走量。等车型产能上去了，这款车也成老车了。而老车往往是销量的最大保障，厂家排产计划量就比较多，所以现车相对比较充足，对汽车销量的提升有直接的影响。也有汽车业界人士认为，汽车产量大，价格就会走低，性价比就会比较突出。而性价比高、市场保有量大的车型，维修配件往往比较丰富，使得车主今后的维修成本会相应降低。这也就更加促使一些观念比较成熟的车主更加愿意选择经典老车。李建国

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