汽车是你的 空气是大家的

■薛建国

下个月起，我市要对汽车尾气进行限排。至于“为何要进行限排”、“限排有何法律依据”等这些民众关切的问题，本报昨日“15问”已回答得再清楚不过了。

数据显示：全市去年汽车排放的氮氧化物占全市氮氧化物排放总量的27%，是造成我市灰霾天气的元凶。管好汽车屁股，就是捍卫我们每个人呼吸的空气的清洁。前些年，杭州曾对超标准排放尾气汽车进行查处，不过因为是运动式的，只取得一时效果，未从根本上遏制住汽车尾气的超标准排放。温州这次做法显然有别于杭州，着眼于求长效。由此也可见政府治理灰霾的决心。

《办法》是个好办法，但具体执行未必能一帆风顺。每天出门，谁都想呼吸干净的空气，而一旦你的汽车被检测出尾气排放超标，面临的是进厂维修，维修后仍不达标，就得报废，当个人利益受损时，你心里装的是干净的空气还是一腔怒气？很难说。

治理尾气，我们现在更多强调的是治车。比如，限定车辆的行驶区域、年检不予通过、建议报废等等。如果没有市民意识上的觉悟，把治理汽车尾气“当回事”，这些举措就可能引发有车一族心理上的排斥和对抗。

这就需要开车的人环保意识有“宽度”，除了自己的车子尾气排放要达标，还要尽量能少开车就少开，能不开就不开。因为“汽车是你的，空气是大家的。”

当今，走“低碳”路线，应该成为每个人的一份责任。

（小启：请本版作者与本报编辑部联系，以便奉上稿费。）

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