“满车伤痕”，就去全车“大翻新”？大错特错！汽车补漆尽量保持原厂漆

去年一位朋友买了款银色的东风标致307，新手上路技术不熟练，经常是东刮一块西蹭一块，到了年底就开到修理厂来个全车喷漆大翻新。还有一位朋友，大翻新的时候干脆把红色的马自达3改成了紫色的珠光漆，不仔细看还以为她换新车了。在我们身边，可能经常会听到有人说，车身有很多处刮伤，年底整车漆面都喷掉吧；或者说，拿到手的保险理赔金够全车喷漆了，干脆给车改个颜色吧，去车管所登记一下就行了。

温州原色汽车服务有限公司的邵建和介绍，每到年底，的确有很多车主开着“满身伤痕”的汽车前来大修，因为怕有色差等原因，都要求全车喷漆。也有不少人看腻了原来的颜色或者追求个性，还真动了“改色”的念头。可是，不管是年底大翻新，还是给车改颜色，最终都要破坏原厂漆。

邵建和介绍，原厂漆使用的都是高温烤漆，车体钢板在上漆后经过200℃的高温烘烤，使车体钢板和高温烤漆的接触面完美融合，因此原厂车漆的耐磨耐晒性、附着力都是最好的。然而汽车出厂后的维修补漆因汽车的轮胎、座椅及内部塑料件等配件根本无法承受200℃的高温，只能使用低温漆，烘烤温度一般都只有50℃。而50℃的温度也起不了烤漆的作用，只能让低温漆的干燥速度快点。因此汽车从厂家出来以后，不管在哪里维修，都不可能再有原厂漆。如果破坏了原厂漆，真的非常可惜。

目前，原色公司有局部补漆的工艺，技术已很成熟，并采用美国进口的“光固化漆”，不仅硬度高、附着力好，而且速度快，一个面40~90分钟即可完成。局部修复工艺也尽可能地保持原厂漆不受破坏，车主可以放心维修。

温州瓯海职业中专汽修教研组何炼彬老师也表示，在可以保持部分原厂漆的基础上进行全车喷漆的做法很不可取。何炼彬介绍，汽车在厂里生产的时候，工艺把关是非常严的。从钢板或铝板的镀锌到磷化，再到电泳底漆、中涂漆、色漆层和清漆等，每道工艺都有严格的加工工艺和厚度标准，加上机器喷漆，使得车漆的耐腐蚀性、柔韧性、防石击性等效果和寿命都达到最理想的状态。而出厂后的维修条件根本达不到原厂的标准，不仅工艺上的步骤有所省略，所用的油漆也绝不可能是原厂漆，而且手工喷漆的效果完全取决于喷漆工的技术。只是有些修理厂所用的油漆质量好一些，加工的工艺与流程相对规范一些，所以维修补漆时应尽量找规范一些的修理厂。

另外，很多车主为了追求美观或个性，想要给汽车“改色”而破坏原厂漆，这是非常得不偿失的，原厂漆的寿命起码是普通漆的两三倍。何炼彬建议，如果想给车身换个颜色，不如选择改色贴膜，用整体覆盖粘贴的方式改变全车或局部外观的颜色，这样不仅不会破坏原厂漆，如果想恢复原车漆，只需去施工店揭掉贴膜即可。□麦浪

本期竞猜题目：

汽车原厂烤漆的温度一般是多少度？

A：50℃ B：100℃ C：200℃ D：250℃

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奖品提供单位：

温州原色汽车服务有限公司

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