拉手刹别太用力

点火、放手刹、给油……怎么手刹指示灯还亮着？最近，车主朱先生老是被这奇怪的现象困扰着。朱先生说，他是10年的老驾驶员，开车很规矩，规定套路一个不少，可是，汽车怎么就出故障了呢？

开车进修理厂，师傅告诉朱先生：手刹拉索松了，得调整一下，最好是换掉。朱先生不禁埋怨起他的“破车”：这么不禁用！师傅却有不同意见：你的汽车车龄也不长，肯定是你拉手刹用力过大，导致手刹提前老化。朱先生无语了，多年来，他停车都很规矩地拉手刹，而且拉得很结实，基本都是拉到底。因为他觉得只有这样才能确保汽车手刹发挥全部作用，保证汽车不溜坡。

随着汽车设计的多元化发展，手刹也是花样繁多。光是从制动方式来说就有电子手刹和机械手刹的区别。电子手刹一拨就行，只要启动功能了，制动力就是一样的，力度不会对结果产生影响。而机械手刹就会随着拉手刹的力度不同而产生不同的制动效果。所以，多数驾驶配备机械手刹的汽车的车主，往往会使劲拉手刹。

有测验表面，手刹拉到超过70%的时候，制动效果就会完全发挥。所以，没必要每次都把手刹拉到“满弓”。因为，每次100%地拉手刹，会导致手刹提前结束使用寿命，从而影响制动效果。同时，由于机械手刹是靠弹簧回位的，弹簧每次都处于高度紧张状态，会使弹簧加快失去弹力，导致回位不完全，普通的一个放手刹的动作往往不会使手刹完全释放。此时如果不注意仍然点亮的手刹指示灯，会导致带手刹行车，从而给汽车制动系统带来破坏。

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