谈谈汽车的驱动系统标识

有一类车身徽标代表了汽车的驱动形式，其中最常见的就是AWD标识，它是All-Wheel Drive（全时四轮驱动）的缩写；含义最广的要数4×4标识，前一个4表示车辆有4个轮子，后一个4代表其中4个是有动力的驱动轮。同样4×2就可以理解为车辆有4个轮子，其中仅有两轮是驱动轮，即一般的两轮驱动。而在一些特种车辆中，甚至可以见到20×20这样的特例。此外，一些著名汽车厂商也为自己的四驱系统做了单独命名，下面让我们一起来了解一下。

（来源：车评网）

四轮驱动：4WD与AWD

4WD是4 Wheel Drive即四轮驱动的缩写，分为全时四驱、分时四驱和适时四驱等类型，但通常意义下的4WD是指带低速模式的分时四驱系统。简单来说，4WD低速模式下车辆的越野性能最强，但由于此模式下4个车轮动力分配是固定的，在普通路面上转弯困难，因此不利于城市使用。其代表车型包括JEEP牧马人和奔驰G级等。

而AWD即指全时四驱，使用这种四驱系统的汽车在行驶的任何时间，所有轮子均有独立的动力并能根据需要自动分配前后轮动力比例。因此AWD更适用于城市驾驶，能够在大多数情况下为车子带来更佳的循迹性能，更快的过弯速度，和更宽厚的误操作包容性。其代表车型包括奥迪Q7、宝马X5等。此外还有一种Full-time 4WD也与AWD的特性类似。

全时四驱系统：

奥迪Quattro、大众4MOTION与本田SH-AWD

Quattro是奥迪公司的高性能全时四驱系统，其核心是一套作为中央差速器的纯机械式托森差速器。除了Quattro铭牌，它还有另一种表示方法，就是著名的“壁虎”标志。该系统灵敏度和可靠性都非常高，可以在复杂路况下提供强大的抓地力。但并不是所有带Quattro标志的四驱车都采用同一结构，Quattro标志更多的是作为奥迪的四驱车商标出现的。

4MOTION是大众公司的全时四驱系统，其核心是采用Haldex耦合器的中央差速器，该系统凭借电子化程度高、结构紧凑等优良特性成为大众公司四驱技术的核心。同样4MOTION对于大众来说仅是一个商标，并不一定是指上述的系统结构。事实上，对于横置发动机的奥迪TT、A3来说，虽然标注着Quattro，但其本质是使用Haldex中央差速器的4MOTION本结构；同样像辉腾、途锐这样纵置发动机的车型，其4MOTION本质是使用托森中央差速器的Quattro结构。

本田公司的SH-AWD系统是一套全时主动式四驱系统，这套系统可以使前后桥扭矩在30:70~70:30之间调节，同时还可以使左后轮和右后轮扭矩在100:0~0:100之间无级调节，可以主动在ESP等电子辅助装置介入之前调节后轮扭矩分配，使汽车在弯道上操控性更佳，但这套系统对汽车的越野性能没什么帮助，主要用于讴歌的高性能运动轿车和城市SUV上。

全轮驱动系统：

奔驰4MATIC与宝马xDrive

奔驰的全轮驱动系统称为4MATIC，其核心技术是4ETS差动限制技术。该系统设计紧凑，轻巧，同时在摩擦力上也拥有最优化的表现。其最新版本仅比普通后轮驱动系统来多出70公斤左右的重量，令整车燃油经济性、舒适性以及被动状态下的安全性等方面都表现非凡。

宝马的全轮驱动系统称为xDrive，其核心是由奥地利的马格纳·斯太尔公司研制的分动器，该系统可以根据道路状况，对前后轮的扭矩分配进行不间断地调节，最高可达到40：60的前后分配比例，性能相当优秀。与此类似的是，宝马的后驱系统称为sDrive。

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