中高级车越来越T

当前中高级车车市无疑是竞争最激烈的“阵地”。值得关注的是，近几年中高级车的竞争在经历了比块头、比豪华、比舒适的阶段后，呈现出了新的变化。不少消费者乐于从后排走向驾驶席，对中高级车的要求也从身份的象征上升到精神的追求。于是，操控和动力占绝对优势的带“T”车型成为了中高级车新的潮流和趋势。

为迎合车迷对驾驶乐趣的需求，中高级车市正上演着一场动力的争夺战。细数中高级车市，新蒙迪欧-致胜、新迈腾、新帕萨特、新君威等主流车型都应用了涡轮增压技术，是“T”字车型的杰出代表。目前，在涡轮技术的争夺战中，已经初步形成了德系、美系各占半壁江山的格局。“T”指Turbo涡轮增压技术，是车辆强劲动力的代名词。新时代下的带“T”车型具备强大的动力，能带来强烈的推背感，同时先进技术的运用还带来了超低油耗。不仅中高级车，豪华车奔驰、宝马也纷纷推出涡轮车型，足见“T”的魅力。

蒙迪欧-致胜和新君威都采用了“涡轮增压+燃油缸内直喷+双独立可变气门正时系统”等关键技术，新迈腾也早就采用了“涡轮增压+燃油缸内直喷+进气可变气门正时系统”，这些车型在中高级车市都是当红明星。

上周，上海通用雪佛兰将带来全新的迈锐宝1.6T车型，进一步巩固美系品牌的地位。从官方发布的信息了解到，这款1.6T发动机与服役于君威上的发动机相同，均为通用的Ecotec 1.6T涡轮增压发动机，其最大功率、最大扭矩、升功率都得到了全面的提升。

在当今的“T”字潮流下，强劲的动力不再是评判车型竞争实力的唯一标准，燃油经济性的表现也成为其综合实力的一大考验。蒙迪欧-致胜、新迈腾和新君威都在节油技术方面狠下工夫，让宽大的中高级车百公里油耗都控制在10升以内。

新迈腾与蒙迪欧-致胜一样，都采用了双离合变速器。虽然车身那么宽大，但百公里综合工况油耗也仅需8.3升。新君威虽然搭载的是传统的液压6速手自一体变速器，在节油方面稍有逊色，但其百公里油耗也控制在10升以内，仅为9.6升，对开中高级车的朋友来说，这个油耗也不算高。

随着中国车迷们驾驶技术越来越高，消费者对操控性能的要求也逐渐提高。汽车厂商纷纷在驾驶乐趣方面费尽工夫，期望以酣畅淋漓的驾驭乐趣，锁定消费者的心。而记者从温州中高级车经销商处获悉，带“T”的车型往往更能收获消费者的芳心，销量也要略好于普通动力的车型。张衡

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