一路小跑

开着凯美瑞飙车一定是一个很傻的念头。姑不论飙车违法，作为中国市场上中高级车的主流车型，广汽丰田凯美瑞早已经随着其长时间的畅销而塑造了舒适、优雅的形象。可是，当你发现第七代凯美瑞试图突破形象，推出运动版时，只能感叹市场是多么的残酷。

可是，这真的不能怪凯美瑞。第七代车型推出以来，凯美瑞鬼斧神工的流线造型不再，取而代之的是趋向硬朗的外观和通过重新设计而获得的更大的空间。一款凯美瑞被分化为三种味道：标准型、运动型和混合动力车型。优雅在标准型上得到了延续，节能在混合动力车型上得到了体现，想小玩一把，运动型也为你提供了可能。骏瑞，凯美瑞给运动型取了一个一听就比较运动的“小名”。似乎对运动版来说，骏瑞才是“名”，而凯美瑞反倒是“姓”了。

凶狠的外观，咆哮的动力，张扬的内饰，运动型往往会给人如此极端的印象。不错，这就是跑车。跑车天生就是运动健将。而如果你期望一款中高级车的运动版会如此夸张的话，请绕道走。一款轿车的不同版本不可能有完全颠覆同车型的改变，不然，它也不可能仍然叫凯美瑞，而是一款和凯美瑞完全不搭边的全新车型。

骏瑞绝不会让你看不出这是一款凯美瑞。但是，更专业的运动化设计也不会让你觉得眼前是一位白面书生。貌似雷克萨斯的纺锤形前脸、 独特的黑色网络中网格栅、上翘的镀珞饰条、加大设计的丰田徽标和运动型车独有的尾翼都告诉你，这是文武双全的家伙。进入车内， 银色装饰面板、比较有包裹性的座椅都让你隐约有运动的感觉。而跑车化的换挡拨片则更是运动型轿车的标志。

2.5S骏瑞版搭载的发动机最大功率135kW，最大扭矩235N·m，不过6速手自一体变速器则经过了重新的运动化调校，动力响应更为迅速，换挡时机适时推后，提速得到加强。在拥挤的市区一路小跑，操控感更加灵敏。让你浑然忘却这是一款车长接近5米的大家伙。见过

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