不能让无人机再“黑飞”下去

增强无人机监管，首先需求法规保证。无人机已迅猛发展成一个新兴行业，其安全应用的行业技术标准和制作标准必须及时出台。以有关标准为基础，还要推进地方及国家的立法工作，确保无人机的研制生产、销售应用运转在法制轨道上。

近一段时间，国内多个机场空域频仍产生无人机非法飞行事件。5日，媒体从昆明长水国际机场得知，该机场净空保护区近期持续产生多起无人机非法飞行事件。3日下午，深圳机场有航班机组报告在起飞及落地过程当中发现不明升空物，致使多个出港航班耽搁。2日晚，绵阳机场附近上空发现不明飞行物，致使航班耽搁或备降。

各类升空物假如与民航航班产生撞击，或被吸入发念头，也许形成机毁人亡的严重效果。所以依据有关法规，机场跑道两头各20千米、两侧各10千米的矩形区域为机场净空保护区。此区域内，任何航空器或升空物未经同意都严禁放飞。

但是，最近几年来跟随无人机产业迅速发展，民用无人机被普遍应用，甚至已到了不分区域、不分场所的水平。这些一再惠顾机场附近空域的不速之客，对航班安全组成严重威逼。从近期无人机对各地机场形成困扰的多发态势看，“黑飞”无人机已成为埋伏在广大乘客身旁的重要安全隐患。

机场空域频遭侵占，近期这一系列事件只是揭开了我国无人机“黑飞”近况的冰山一角。依据有关规定，无人机驾驶员需求考取驾照，并且不能够随便飞行，除过室内或室外视距内高空飞行外，大部分情形下无人机飞行必须向民航管理部门或空军进行申报。但是，我国如今具有驾驶资格的无人机驾驶员只有几千人，而处于“黑飞”状态的无驾照、无申报无人机却有数万架之多。

无人机“黑飞”的伤害引发社会关注已有几年，但产生于今年1月的杭州无人机迫近民航客机事件，让人们对这类伤害有了史无前例的最直观领会。当时网上疯传着一段来自无人机拍摄的视频，肇事无人机以超近距离拍摄民航客机飞过，场面震动，甚至有专业人士估量，无人机距客机也许只有百余米。事发后，嫌疑人很快被警方拘留，但这段惊悚视频带来的社会对航空安全的思考却远未停止。

无人机“黑飞”除过威逼航空安全，也也许形成军事泄密。无人机发展本来就起步于军事领域，能够说携载各类器材进行各类侦查是无人机的“成本行”。随便“黑飞”的无人机极也许被友好权势利用，成为四周窃视的“特务”。另外，在境外已产生多起无人机进入核设施等禁区的案例，此类威逼国家安全的“黑飞”隐患也必须引发高度小心。

阻拦无人机“黑飞”已势在必行，不然等其闯下大祸将悔之晚矣。增强无人机监管，首先需求法规保证。无人机已迅猛发展成一个新兴行业，其安全应用的行业技术标准和制作标准必须及时出台。以有关标准为基础，还要推进地方及国家的立法工作，确保无人机的研制生产、销售应用运转在法制轨道上。

阻拦无人机“黑飞”更离不开技术创新。好比利用技术手段建造“电子围栏”，在无人机飞控系统中事先设置禁飞区域。又或创建云端“黑匣子”，对一切售出无人机的飞行数据进行实时监测，让任何“黑飞”无处遁形。其实，从如今技术水平看，生产企业阻拦无人机“黑飞”的手段许多，关键在于必须让企业付出本钱，承当起相应的义务。

有关航空安全日前还出了一件不可思议的案例，4日晚，一架正打算从南苑机场起飞的航班，因发念头吸入孔明灯自愿撤消飞行。这起事件与频发的无人机“黑飞”事件，一起给有关部门提了一个醒，那就是跟随社会发展，机场区域的技术手段也要与时俱进。机场附近的各类建筑物上，必须联合雷达、摄像头和电子搅扰器等设施，安装更先进、更密集的反无人机及其他异物的装配，有关部门必须苦守机场这个最后的防地，确保民航飞行安全满有把握。

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