国企市场化改革中要“有破有立”

滴滴、优步、神州等互联网出行企业最近成为社会关注的核心，而其中重要的缘由不只仅是缘由是它们为人们带来了更加个性化的出行服务，还缘由是这些新兴的业态，正在推进着延续了几十年的传统出租车行业产生着史无前例的变革，不再是言论、看法，或许是政府的行政命令来推进出租车行业的改革，这一次，市场成为推进出租车行业发展变化的主要动力，也在真正意义上促使传统出租车行业必须做出转变。

在以往的意识中，传统的巡游式出租车常常和打车难、拒载、车况差、司机生计情况差、出租车公司暴利、包含罢运在内的各类不稳固事件等标签联络在一起。多年的改革都没有能从根本上撼动它的基础，出租车行业成为人们眼中一块阻拦改革的顽石。

但通过对首汽集团旗下首汽约车的采访调研发现，作为传统的国有出租汽车企业，首汽集团没有抱残守缺，而是主动改革创新，转型升级，以期在新的市场环境下博得生计发展的空间。

难能可贵的是，这类改革不是被动的，而是首汽集团从上到下，一切人主动请求改革，推进改革，而且下决心将转型升级的路径保持到底。面临迅速变化的市场和严格的发展形势，首汽不等靠要，率先在全国运输企业中启动了新一轮的改革。在国企改革和供应侧构造性改革的方向引领下，首汽从出行产业的供应侧入手，依据交通运输部16号召展开预定出租车服务的精神，开始摸索“互联网+预定出租车”，寻找传统产业转型升级的前途。而首汽的改革不只决定了本身的生计与发展，甚至将成为传统出租车调整转型的风向标。

关于首汽约车、首汽租车、分时租赁等创新平台，首汽集团彻底依照市场化的方法运作，从用人机制、管理形式、风险管控、商业形式、资本运营等各方面，都赋予创新平台彻底自主权，完成彻底市场化。在对市场的反响速度、决策速度、实施力度等方面，其实不输于滴滴、优步这些市场化的公司，甚至许多方面，首汽约车走在了行业的前列。

从首汽约车的改革经历能够看出，国有企业其实不缺人才、资源，国有企业有着高素质的团队和多年积累的经历，只是需求在体制、机制方面的创新改革，使企业的运作、鼓励机制等更加切近市场化的请求，这样就能够够激起企业活力，在市场上获得竞争优势。

首汽约车是老国有企业市场转型的积极试探，国企改革要在质上有本质性的冲破，关键是在市场化改革中“有破有立”，破的是国企的“政治身份收益”，立的是企业“市场主体属性”。推进国企改革就是要施展市场在资源配置中的决定用处，构成有自生能力、市场竞争能力的公司管理构造。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。