马斯克解释特斯拉HW4软件适配慢半年：目前重点是让HW3版FSD更完善并

，目前量产的新版 Model S 和 Model X 已经更新到了 HW4 平台，而新款 Model Y 和 Model 3 也已经准备好量产，所以经常会看到一些用户在购买新车型时出现“选择困难症”。

但实际上，特斯拉HW4 生态目前并不完善，例如根据特斯拉黑客 Greentheonly 从代码中挖出的内容:中国 Model S / X 用户将获得一系列功能更新，包括 TACC、自动转向和 NoA。

此外，搭载HW4 硬件的北美版特斯拉车辆最早的时候是不支持 FSD 的，后来是在 7 月推送 FSD Beta 2023.20.7 固件后才出现了 FSD Beta 的按钮(但仍不可用)。

根据马斯克的说法，HW4 车辆的软件比 HW3 落后至少六个月，他表示这是为了让 HW3 的 FSD 运行更好，并尽快在国际范围提供服务，预计很快来到中国。

IT之家查询发现，现有搭载 HW4 硬件的特斯拉Model S / X 部分功能依然需要通过后续 OTA 实现，但从长远角度来说现在购买新车型更加有利。

马斯克还提到，目前 FSD 在所有情况下的安全性相当于普通人类驾驶员的 2 倍，但他希望继续将其提高 3 倍、4 倍，乃至于 10 倍，而接下来的 FSD 12 将会迎来突破性进展。

他也承认，现有的大量FSD 车主是特斯拉的巨大优势，他们每年可以从中收获大量数据，这对于汽车在道路上遇到的数亿异常情况至关重要。

相关阅读:

《消息称特斯拉改款 Model 3 开始接收订单，门店人员称新车最快 9/10 月上市》

《特斯拉开始交付搭载 HW4 硬件的 Model Y，摄像头更加强大》

《特斯拉最新 HW4.0 交付，不发布不宣传，直接上车 Model X / S，还降价了》

广告声明:文内含有的对外跳转链接，用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。